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台北市停車位一位難求，交通局從商辦大樓著手洽談「共享車位」計畫，民間科技業者USPACE研發手機APP，媒合私人停車位和其他車主，由車位主自訂費率、車位空閒時段，有停車需求的車主可利用APP找停車位，未來可望藉公私協力，使停車空間利用達到最大化。
車位主自訂時段費率
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北市停管處2008年推動市府所屬機關及各級學校停車場開放民眾使用，累計至今年2月底，已有190處參與、釋出2萬6785格停車位，商辦大樓及私有大樓部分，也有447處、提供5萬2488格停車位。
停管處長張滋容說，南京東路附近的老舊社區多，停車位普遍不足，目前正與南京東路18棟超過100格以上停車位的商辦大樓洽談共享，由於商辦大樓可利用夜間釋出空閒的停車位增加收入，大樓參與共享的意願頗高。
不過，張滋容認為，商辦大樓或學校、機關提供的停車位多採月租，對於臨停的車輛幫助不大，日前悠勢科技公司USPACE團隊拜訪交通局，未來可望透過技術協助，公私部門一起提升停車服務。
活化52.6萬私有車位
悠勢公司CEO宋捷仁表示，他發現北市有高達74％、52.6萬個私有車位，但停車位一定有空閒的時段，若可以將空閒時段開放給其他人使用，就不必再愁沒停車位可停了。
他說，即使有空閒車位，但車主找不到位置停放也是枉然，進一步與團隊研發手機APP，媒合私人停車位與其他車主，車位主可評估附近收費停車場費率，自訂收費標準並設定車位空閒時段，與別人共享車位賺停車費。
宋捷仁舉例，開車到東區打開APP，地圖上會顯示車輛附近的USPACE停車位及費率，接著選擇停車模式，可以馬上停車或預約時間停車，離場後經由信用卡扣款。
(中國時報)
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車位主自訂時段費率
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活化52.6萬私有車位
悠勢公司CEO宋捷仁表示，他發現北市有高達74％、52.6萬個私有車位，但停車位一定有空閒的時段，若可以將空閒時段開放給其他人使用，就不必再愁沒停車位可停了。
他說，即使有空閒車位，但車主找不到位置停放也是枉然，進一步與團隊研發手機APP，媒合私人停車位與其他車主，車位主可評估附近收費停車場費率，自訂收費標準並設定車位空閒時段，與別人共享車位賺停車費。
宋捷仁舉例，開車到東區打開APP，地圖上會顯示車輛附近的USPACE停車位及費率，接著選擇停車模式，可以馬上停車或預約時間停車，離場後經由信用卡扣款。
(中國時報)
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